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„Ein einziger Sturz kann alles verändern“ – das ist der Inbegriff dessen, was wir gerade in der MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft 2024 erleben. Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) war wirklich stolz, bevor er stürzte, und jetzt, nachdem er sechs Rennen verpasst hat und sein Vorsprung in der Meisterschaft um 79 Punkte geschrumpft ist. Während er auf seine Rückkehr zum Rennen wartet, kann Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati) erneut den Vorteil ergreifen und die Initiative ergreifen. Das letzte Viertel der Saison steht vor der Tür, aber das Drama könnte gerade erst beginnen.

RAZGATLIOGLU VS BULEGA IM DETAIL: die ganze Situation offengelegt

Er führt immer noch die Meisterschaft an, nachdem Bulega es nicht geschafft hat, ihm den Sieg zu entreißen und ein offenes Tor in Cremona zu nutzen, aber jetzt muss Toprak Razgatlioglu für fahrtauglich erklärt werden, wenn er realistische Chancen auf den Titel haben will. BMW verfolgte eine interessante Strategie, indem es einen siebten Motor in Topraks Kontingent in Cremona einführte, was zu einer hohen Strafe für den Ersatzfahrer Markus Reiterberger führte. Aber jetzt, da die Strafe verbüßt ist, wird Toprak nicht nur mit dem Motor in seinem Kontingent zurückkommen, sondern auch ohne eine Strafe am Hals. Das Team hat ihm die besten Voraussetzungen für seine Rückkehr gegeben.

Was Nicolo Bulega betrifft, so hätte sein Motto in Cremona „Punkte bringen Preise“ lauten können, und es war eine verpasste Gelegenheit, maximalen Schaden anzurichten. Stattdessen liegt er immer noch 13 Punkte hinter Toprak zurück, was bedeutet, dass der Italiener selbst bei einem Sieg in allen drei Rennen in Aragon, wenn die #54 abwesend wäre, bei noch sechs ausstehenden Rennen 49 Punkte Vorsprung hätte. Aragon war in den letzten Jahren nicht Topraks stärkste Rennstrecke, während „Bulegas“ dort letztes Jahr in der WorldSSP zweimal gewann. Selbst wenn Toprak zurückkehrt, wird es große Fragezeichen bezüglich seiner Fitness geben, insbesondere wie sie über einen bestimmten Zeitraum aufrechterhalten werden kann. Bei Bulega warten wir vielleicht auch auf den ersten echten Anfängerfehler des Jahres – Magny-Cours war ein Rennen von der ersten bis zur letzten Runde, bei dem alle gleichermaßen verwundbar waren, aber unter normalen Bedingungen müssen wir noch abwarten, bis er einen Fehler macht. 2020 machte der Anfänger Scott Redding spät einen Fehler, und zwar in Aragon ...

SCHLIESSEN SICH ZUSAMMEN UND BLEIBEN IN KONTAKT: Bautista auf P3, Petrucci schließt auf

Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) hat in Aragon sieben Mal in der WorldSBK gewonnen, alle für Ducati – darunter vier der letzten sechs Rennen dort. Er ist in Alcaniz immer gut unterwegs und liegt jetzt 82 Punkte hinter Toprak, nachdem er vor ein paar Runden noch über 140 Punkte Rückstand hatte. Verpasste Gelegenheiten haben ihn seit Most geplagt, aber wenn Toprak dieses Wochenende nicht zurückkommt, könnte Bautista kurz davor stehen, eine Siegesserie zu starten – etwas, wozu er fähig ist, wie wir wissen. Sein größtes Problem war die Superpole; die ersten beiden Startreihen sind ein Muss für die Nummer 1. Verpasste Gelegenheiten haben auch Alex Lowes' (Kawasaki Racing Team WorldSBK) Chancen geschmälert, Bautista den dritten Platz streitig zu machen, da sowohl in Rennen 1 in Magny-Cours als auch in Cremona wichtige Punkte auf der Strecke blieben. 

Er liegt nun 28 Punkte zurück, aber nur drei vor dem formstarken Fahrer Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team). Einige der besten Szenen des Jahres kamen aus Cremona, wo „Petrux“ drei Siege einfuhr und sich in den Kampf um Platz 3 stürzte. Die Nummer 9 ist ein weiterer Fahrer, der in Aragon vorne mitmischen kann, nachdem er 2023 vom letzten auf den fünften Platz vorgefahren ist und das ganze Wochenende über ein starkes Tempo vorgelegt hat. Mit acht Podestplätzen in neun Rennen hat Petrucci in den letzten drei Runden mehr Punkte als jeder andere Fahrer gesammelt. Er macht die zweite Jahreshälfte zu seiner eigenen. Dies, zusammen mit Bautistas Potenzial in Aragon, Topraks potenzieller Rückkehr und dem Raum für eine Überraschung an anderer Stelle, verheißt nicht unbedingt Gutes für Bulegas Hoffnungen auf einen Gesamtsieg. 

ÜBRIGE TOP 10: Podiumspotenzial für diejenigen, die bereit sind, das Titel-Schwergewicht zu stören

Andrea Locatelli (Pata Prometeon Yamaha) hatte in den letzten Runden zu kämpfen und ist seit seinem dritten Platz in Most im zweiten Rennen ohne Top-6-Platzierung; er liegt nur sieben Punkte vor Michael van der Mark (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team), der beim letzten Mal nicht in der Lage war, den Haupttitelrivalen seines Teamkollegen Toprak Punkte abzunehmen. Andrea Iannone (Team GoEleven) hatte in Cremona großes Potenzial, das jedoch durch einen Sturz im ersten Rennen und einen Ausfall im zweiten Rennen zunichte gemacht wurde – ein Podiumsplatz im Superpole-Rennen rettete den Tag – während Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) und Garrett Gerloff (Bonovo Action BMW) die Top Ten komplettierten. 

HONDA-POTENZIAL: Lecuona und Vierge finden Form

Honda klopft an die Tür zum Podium. Iker Lecuona (Team HRC) holte mit Platz 4 in Rennen 1 in Cremona das beste Ergebnis des Herstellers in diesem Jahr, während Teamkollege Xavi Vierge ebenfalls unter den ersten sechs landete. Sechs Rennen in Folge, bei denen das Team zwei Top-Ten-Platzierungen erreicht hat, hat Honda Fortschritte gemacht und fährt nun nach Aragon, wo sie vor Cremona getestet haben, was bedeutet, dass sie die neuen Grip-Levels nach den Belagsarbeiten auf der Strecke kennen.Jonathan Rea (Pata Prometeon Yamaha) liegt auf Gesamtplartz 12 und sollte dieses Wochenende wieder im Wettbewerb stehen, vorbehaltlich eines medizinischen Tests am Donnerstag. Alles deutet jedoch darauf hin, dass er auf die Strecke zurückkehren wird. . Der frischgebackene Vater Scott Redding (Bonovo Action BMW) liegt auf Platz 14, zwei Punkte vor Axel Bassani (Kawasaki Racing Team WorldSBK), der in den letzten Runden zu seiner Form zurückgefunden hat. 

KOMPLETTIERUNG DES STARTFELDES: Rinaldi fährt auf heiligem Rasen um seine Zukunft

Die Teilnahme von Dominique Aegerter (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) fällt flach, er wid erneut durch Marvin Fritz vertreten, Michael Ruben Rinaldi (Team Motocorsa Racing) hat letztes Jahr in Aragon gewonnen und es auch der Ort ist, an dem er 2020 zum ersten Mal gewonnen hat. Auch dieses Mal geht er wieder für seine Zukunft ins Rennen. Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) hat seit Donington Park kein Top-Ten-Ergebnis mehr erzielt und strebt ein starkes Ergebnis an, um seine Rookie-Saison mit einem Höhepunkt abzuschließen. Tito Rabat (Kawasaki Puccetti Racing) war in Cremona mit einem doppelten Top-Ten-Ergebnis am Sonntag stark und hofft, dieses Potenzial erneut unter Beweis stellen zu können, während Brad Ray (Yamaha Motoxracing WorldSBK Team) ein weiterer Fahrer ist, der am vergangenen Wochenende vielversprechend war. Tarran Mackenzie (PETRONAS MIE Racing Honda), sein Teamkollege Adam Norrodin und Philipp Oettl (GMT94 Yamaha) vervollständigen das Feld und sind alle auf der Suche nach starken Punkten. 

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